特種陶瓷在航天領(lǐng)域應用的種類(lèi)

       氧化鋁陶瓷和碳化硼陶瓷

        武裝直升機在設計中重點(diǎn)強調戰場(chǎng)生存力考慮，在座椅和直升機的關(guān)鍵部位采用了陶瓷復合材料輕質(zhì)裝甲材料，涉及到的特種陶瓷主要是氧化鋁陶瓷和碳化硼陶瓷。

        氧化鋁陶瓷是一種以氧化鋁為主體的材料，具有良好的絕緣性、不燃、不銹、堅固不易損壞，同時(shí)有著(zhù)與其它有機材料和金屬材料同樣的優(yōu)良性質(zhì)，它還有很好的耐化學(xué)腐蝕性和熔融金屬性，在硬度上也與剛玉相同，耐磨性與超硬的合金相匹敵。

        碳化硼俗稱(chēng)人造金剛石，是一種有很高硬度的硼化物。由于碳化硼是一種比碳化硅或碳化鎢還要硬的固體，在很久以前它已經(jīng)作為一種粗砂研磨材料。由于它本身熔點(diǎn)高，不易鑄成人工制品，但是通過(guò)高溫熔煉粉末，它可以加工成簡(jiǎn)單的形狀。在軍火工業(yè)中可用作制造槍炮噴咀。碳化硼較元素硼容易制造而且價(jià)格相對便宜，其最大的用途就是在軍事工業(yè)中。碳化硼還可以作為軍艦和直升機的陶瓷涂層，其重量輕并且有抵抗穿甲彈穿透熱壓涂層成整體防層的能力。還可用于硬質(zhì)合金寶石等硬質(zhì)材料的磨削、研磨、鉆孔及拋光、金屬硼化物的制造及治煉硼鋼、硼合金和特殊焊接等。

      陶瓷軸承

      陶瓷軸承是在航空航天產(chǎn)業(yè)中使用較為廣泛的一種產(chǎn)品，具有耐高溫、耐寒、耐磨、耐腐蝕、抗磁電絕緣、高轉速等特性。陶瓷軸承針對航空航天工業(yè)中惡劣環(huán)境下的調整、重載、低溫、無(wú)潤滑工況而開(kāi)發(fā)，是新材料、新工藝、新結構的完美結合。

      紅外功能陶瓷材料

      紅外偽裝隱身技術(shù)是通過(guò)采用紅外功能陶瓷材料來(lái)降低或改變目標的紅外輻射特征以實(shí)現目標的紅外低可探測性的技術(shù)。這種材料具有改變紅外輻射特性的能力，在大氣窗口波段內具有低紅外發(fā)射率，在紅外視場(chǎng)下，將目標紅外特性同周?chē)h(huán)境背景融合，實(shí)現與紅外地形匹配，最大限度地減少目標紅外特征信號，降低敵方兵器的發(fā)現和識別概率（特別有利于對抗紅外成像制導武器）。

      直九直升機

      石英陶瓷
   
      作為本屆航展上的明星“殲十、梟龍”等戰斗機，它們所攜帶的導彈均選用石英陶瓷天線(xiàn)罩材料，同時(shí)地地導彈也涉及到石英纖維增強陶瓷復合材料。
   
      天線(xiàn)罩是導彈前端的重要組成部件，對材料體系的要求極為嚴格，陶瓷材料因其優(yōu)異的性能成為國內外研究的熱點(diǎn)。石英陶瓷具有突出的抗熱沖擊性能、低介電常數和低損耗角正切、低膨脹系數，介電常數對頻率與溫度十分穩定，制造工藝成熟，成本適中等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)它也存在一些確定，如溫強度相對較低，對于高速大過(guò)載導彈天線(xiàn)罩的應用極為不利;含10%左右的氣孔，易吸潮，引起天線(xiàn)罩電性能的降低;抗雨蝕能力和耐高溫能力差，必須采用防護措施等。

      碳/碳復合材料
   
      飛機使用的剎車(chē)盤(pán)是直接關(guān)系到飛機起降安全性的關(guān)鍵部件，對其質(zhì)量穩定性和可控性的要求及其苛刻，本次航展中涉及到碳/碳復合材料剎車(chē)盤(pán)。

      碳/碳復合材料是以碳（或石墨）纖維及其織物為增強材料，以碳（或石墨）為基體，通過(guò)加工處理和碳化處理制成的全碳質(zhì)復合材料。碳/碳復合材料具有密度低，親和力極強、耐高溫，抗腐蝕和熱沖擊性能好的特性。

      據相關(guān)媒體報道，在嫦娥二號中就使用了這種材料，為嫦娥二號的“體重”瘦下去300克，為奔月奠定了更好的條件。

   
      飛機發(fā)動(dòng)機

      陶瓷隔膜材料

          衛星電池要求壽命達到15年，為了達到長(cháng)壽命必須使用陶瓷隔膜材料。

          陶瓷隔膜是采用優(yōu)質(zhì)陶土，瓷土和稀土等復合材料經(jīng)真空細密混合成型，然后高溫燒結而成，能耐強酸、強堿，在鉻酸槽液中不溶解。
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